Muchas gracias por molestarte en contestar, me ha sido muy útil tu comentario te lo agradezco. Escrito originalmente por @Amt0571 Cuando apagas el coche con el ICE encendido porqué está recargando bateria (tienes 2 o menos rallas), se sacude un poco el coche porqué el ICE está girando a rpm más altas que el ralentí. Es normal y no pasa nada por apagar el coche en ese momento. Al arrancar después de eso, el ICE arrancará un poco antes de lo normal y proseguirá con la recarga, sin más. Si el ICE estaba encendido por otros motivos (por ejemplo, para mantener el habitáculo caliente), las rpm suelen ser más bajas y no hace esa sacudida. Respecto a los ruidos: lo de la bola-semilla, ni idea. No lo he observado, aunque si te digo que en tema ruidos es un coche un poco particular (no porqué sean muchos, sinó por ser ruidos poco usuales). Al ir en eléctrico y frenar a baja velocidad, por ejemplo, se escucha el roce de las pastillas con los frenos, cosa que en casi ningún coche se oye debido al ruido del motor. Pero cuando te acostumbras no hay problema en mi opinión. En cuanto al ruido metálico al poner D o R, puede ocurrir cuando tenías el coche en posición P. La transmision, en posición P tiene un trinquete que la bloquea. Cuando pones D o R, ese trinquete se libera, y si había peso apoyado en él puede notarse un "cloc" cuando eso ocurre. Es normal y no pasa nada (suele pasar en muchos coches automáticos en diferentes grados, el Fabia DSG de mi mujer también lo hace, por ejemplo, aunque un poco más fino). Si quieres evitarlo hay una forma fácil: cuando apagues el coche, pon la N, pon el freno de mano, suelta el freno de pie, y entonces, pon la P. De ese modo el peso del coche lo aguantaran los frenos y no recaerá sobre el trinquete, con lo que al liberarlo no hará ruido alguno. Lo de la red del maletero, pues si compras un cohe usado supongo que es lo que hay, pero deberían haberte avisado. Si no lo hicieron y ha sido una sorpresa después de la compra, yo reclamaría. |
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