¿Y a partir de 50 km de recorrido ir lastrados con unos 200 o 300 kgs más de baterías? consumiendo bastante más gasolina ... Escrito originalmente por @castrexo a lo mejor digo una animalada tecnica, pero creo que en otros modelos ya lo hacen: una pena que ademas de la regneracion no sea enchufable y tener unos cuantos Km de autonomia electrica, que den para hacer unos recados sin tocar gasolina. |
Escrito originalmente por @castrexo a lo mejor digo una animalada tecnica, pero creo que en otros modelos ya lo hacen: una pena que ademas de la regneracion no sea enchufable y tener unos cuantos Km de autonomia electrica, que den para hacer unos recados sin tocar gasolina. Enchufable esta el prius, es mucho mas caro y se vende poco. Con el RAV4 pasara lo mismo y diran que es tirar el dinero. Tenderan hacer lo que se venda |
Comprado nuevo RAV4, lo probé me gustó tanto el interior como el exterior y adelante. Es un feel blanco perlado. Entrego me feel del 2016. Me llega a finales de febrero. |
Podrías decirme más o menos en cuanto lo han valorado? tengo un Executive del '16 también. Gracias Escrito originalmente por @Richirav4 Comprado nuevo RAV4, lo probé me gustó tanto el interior como el exterior y adelante. Es un feel blanco perlado. Entrego me feel del 2016. Me llega a finales de febrero. Rav4 Hybrid Executive. Lexus ct200h. |
Escrito originalmente por @Raserpe Podrías decirme más o menos en cuanto lo han valorado? tengo un Executive del '16 también. Gracias Escrito originalmente por @Richirav4 Comprado nuevo RAV4, lo probé me gustó tanto el interior como el exterior y adelante. Es un feel blanco perlado. Entrego me feel del 2016. Me llega a finales de febrero. 25500 |
Me imagino que sera un 4wd feel... Esta muy bien pagado por el concesionario para lo que suelen dar que es una verguenza, pero en este caso el riesgo es minimo, tiene todavía garantía oficial y si lo has dejado inmaculado no creo que le carguen mucho para la venta.. Ademas con el rollo de MAdrid Central y todo esto los vehiculos ECO estan muy buscados. Escrito originalmente por @Vicent_D Escrito originalmente por @Richirav4 25500 ¿En el concesionario? Rav4 Hybrid 2017 AWD Feel 125.000 kms; Blanco Perla + Llantas 17 Lexus NX 225/65/17 M+S + retrovisores y ventanas automáticas + (a veces) caravana de 1500 kgs Auris Advance Sep 2015 155.000 kms + skyview + Blanco perla + TSS+ GO+ cuero + Llantas Active 16" + Cross Climate 205/55/16 Prius Dic 2005 255.000 kms (vendido Abr 2018) Consumo medio calculado 5.3 (sin portaequipajes) www.spritmonitor.de/en/user/godzy49.html |
Es el 2wd y en el concesionario el coche está perfecto. |
Si te lo pagan a 25.500 ¿por cuanto piensan venderlo? Supongo que ya tendrá por lo menos 40.000 km. Has tenido mucha suerte o en vez de hacerte descuento, te lo han sumado a la tasación del vehículo usado. Escrito originalmente por @Richirav4 Es el 2wd y en el concesionario el coche está perfecto. |
Pienso que Toyota se ha dormido un poco con éste RAV4 cuando tienes el Outlander PHEV. Si no espabila le van a tomar la delantera. Toyota Prius 1.5 Sol 2008 |
El PHEV y el HEV son para públicos con necesidades distintas. Ninguno es mejor que el otro en todo. Escrito originalmente por @Hidrorreumatico Pienso que Toyota se ha dormido un poco con éste RAV4 cuando tienes el Outlander PHEV. Si no espabila le van a tomar la delantera. |
Escrito originalmente por @Vicent_D El PHEV y el HEV son para públicos con necesidades distintas. Ninguno es mejor que el otro en todo. Escrito originalmente por @Hidrorreumatico Pienso que Toyota se ha dormido un poco con éste RAV4 cuando tienes el Outlander PHEV. Si no espabila le van a tomar la delantera. Más bien para bolsillos distintos. ¿Si te ofrecieran un hipotético RAV4 PHEV al mismo precio que un HEV qué elegirías? Eso es lo que pasa con el Outlander PHEV, que te cuesta como el RAV4 HEV. Con lo que yo lo tendría claro. Toyota Prius 1.5 Sol 2008 |
:O con el mismo volumen y casi peso que el paquete de baterias actual, en ion-li creo que tendriamos una autonomia para hacer unos recaditos largos Escrito originalmente por @Vicent_D ¿Y a partir de 50 km de recorrido ir lastrados con unos 200 o 300 kgs más de baterías? consumiendo bastante más gasolina ... Escrito originalmente por @castrexo a lo mejor digo una animalada tecnica, pero creo que en otros modelos ya lo hacen: una pena que ademas de la regneracion no sea enchufable y tener unos cuantos Km de autonomia electrica, que den para hacer unos recados sin tocar gasolina. |
Aunque cuesten lo mismo, para recorridos cortos mejor un PHEV, para recorridos largos mejor un HEV. Un PHEV si no lo puedes enchufar, todo son desventajas. Dependerá de las circunstancias de cada uno de nosostros. Escrito originalmente por @Hidrorreumatico Más bien para bolsillos distintos. ¿Si te ofrecieran un hipotético RAV4 PHEV al mismo precio que un HEV qué elegirías? Eso es lo que pasa con el Outlander PHEV, que te cuesta como el RAV4 HEV. Con lo que yo lo tendría claro. |
Si te ofrecen un phev al mismo precio ya encontrarás dónde enchufarlo. En recorridos largos la diferencia en consumo medio es muy poca comparado con el hev. Escrito originalmente por @Vicent_D Aunque cuesten lo mismo, para recorridos cortos mejor un PHEV, para recorridos largos mejor un HEV. Un PHEV si no lo puedes enchufar, todo son desventajas. Dependerá de las circunstancias de cada uno de nosostros. Escrito originalmente por @Hidrorreumatico Más bien para bolsillos distintos. ¿Si te ofrecieran un hipotético RAV4 PHEV al mismo precio que un HEV qué elegirías? Eso es lo que pasa con el Outlander PHEV, que te cuesta como el RAV4 HEV. Con lo que yo lo tendría claro. Toyota Prius 1.5 Sol 2008 |
A mi no me gustan los coches pesados, llevar 200 kgs extras en baterías (comparado con un Rav4 HSD) no me parece una buena opción. Ya tuve un coche de 2.300 kgs y no lo echo de menos. Escrito originalmente por @Hidrorreumatico Si te ofrecen un phev al mismo precio ya encontrarás dónde enchufarlo. En recorridos largos la diferencia en consumo medio es muy poca comparado con el hev. |
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